Der Unterschied zwischen Motorrad-Reckstange und Doppelstange

Motorräder werden in Einzylinder- und Zweizylindermotoren unterteilt. Der Zylinderkörper bezieht sich hauptsächlich auf den Zylinder. Ein Zweizylinder hat zwei Zylinder und ein Einzylinder hat nur einen Zylinder. Im Allgemeinen ist die Leistung eines Einzylindermotorrads etwas geringer und auch der Lärm ist relativ laut. Das Zweizylindermotorrad hat mehr Leistung und weniger Lärm, ist aber teurer. Lassen Sie uns den Unterschied zwischen Einzylinder- und Zweizylindermotorrädern verstehen.

Es gibt Einzylinder und Doppelzylinder. Einzylinder bedeutet nur einen Zylinder und Doppelzylinder bedeutet zwei Zylinder. Im Allgemeinen gibt es parallele Zweizylinder, V-Zweizylinder, L-Zweizylinder und andere Typen. Relativ gesehen ist ein Einzylindermotor einfach aufgebaut, kostengünstig, leicht herzustellen und klein. Er hat eine starke explosive Kraft, ist aber etwas vibrierender und lauter. Ein Zweizylindermotor ist gut ausbalanciert, vibriert weniger und ist leiser und gibt seine Leistung gleichmäßiger ab. Allerdings ist er komplex aufgebaut, größer und teurer. Insgesamt ist ein Zweizylindermotor besser und hochwertiger als ein Einzylindermotor.

Grundsätzlich sind die Seilzugkupplungsmechanismen alle ähnlich. Die meisten Modelle haben neben dem Hebel einen runden Knopf (normalerweise mit einer schwarzen Kunststoffabdeckung abgedeckt). Sie können die Festigkeit durch Drehen dieses Knopfs einstellen. Stellen Sie den freien Abstand des Hebels auf etwa 10–15 mm ein. Der Einstellbereich dieses Knopfs ist relativ klein. Wenn Sie einen größeren Einstellbereich benötigen, müssen Sie möglicherweise dem Kupplungsseil zur Kupplungsantriebsstange folgen. Sie können eine größere Einstellung erreichen, indem Sie die Position des Befestigungssitzes verschieben. Einige Modelle haben an dieser Stelle einen festen Seilsitz, und Sie können eine größere Einstellung erreichen, indem Sie die Schrauben des Befestigungssitzes einstellen.

Zum Schluss noch eine Erinnerung. Wartung der Kupplungsölung. Sehr wichtig. Dieser Wartungsschritt fehlt