Was ist die richtige Haltung des rechten Fußes bei einem Automatikgetriebe?

Wie wir alle wissen, gibt es immer mehr Autos mit Automatikgetriebe auf dem Markt. Im Vergleich zu den Autos von früher sind die heutigen Autos mit Automatikgetriebe bequemer zu fahren. Der größte Unterschied besteht darin, dass kein Gangwechsel erforderlich ist. Daher ist die Haltung Ihrer Füße beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe anders als bei den Autos von früher. Viele Leute sind es nicht gewohnt, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, wenn sie zum ersten Mal damit anfangen. Die richtige Haltung ist tatsächlich so.

Richtige rechte Fußstellung bei Automatikgetriebe:

Unabhängig davon, ob Sie ein Auto mit manueller Schaltung oder ein Auto mit automatischer Schaltung fahren, ist die Rolle des rechten Fußes tatsächlich viel größer als die des linken Fußes, da der rechte Fuß sowohl das Gaspedal als auch die Bremse steuern muss, also das Vorwärts- und Anhalten des Autos. Insbesondere das rechtzeitige Bremsen sorgt für unsere Fahrsicherheit.

Wie bringen Sie Ihren rechten Fuß in die richtige Position? Tatsächlich habe ich kürzlich jemanden online über dieses Thema diskutieren sehen. In der Fahrschule zuvor hatte uns anscheinend noch nie ein Fahrlehrer die Standardhaltung des rechten Fußes beigebracht. Wir verließen uns im Wesentlichen auf unser eigenes Gefühl. Wenn wir uns wohl fühlten, setzten wir unseren Fuß ganz natürlich dorthin.

Tatsächlich gibt es zwei Möglichkeiten, die Standardhaltung des rechten Fußes auszudrücken: „Bremse geradeaus und Gaspedal diagonal betätigen“ und „Bremse diagonal betätigen und Gaspedal geradeaus betätigen“. Das bedeutet, dass wir den rechten Fuß in einer Position fixieren und dann die Ferse als Achse verwenden, um auf die Bremse und das Gaspedal zu treten.

Von diesen beiden Haltungen ist die Haltung „geradeaus auf die Bremse treten und schräg auf das Gaspedal treten“ für die meisten Freunde offensichtlich besser geeignet, da jedermanns Füße einen natürlichen Auswärtswinkel haben, was die natürlichste und bequemste Haltung ist, während die Methode „geradeaus auf das Gaspedal treten und schräg auf die Bremse treten“ darin besteht, den rechten Fuß nach innen zu knicken, was eine nach innen gerichtete Haltung ist, die unsere Bewegungen weniger geschmeidig, sondern auch unangenehm macht und das Treten auf die Bremse beeinträchtigt.

Diese Standardhaltung ist jedoch der idealste Zustand, da wir die Tatsache nicht ignorieren können, dass zwischen dem Bremspedal und dem Gaspedal ein Höhenunterschied besteht. Wenn wir daher nur die Ferse als Achse zum Wechseln verwenden, erfolgt nicht nur ein Wechsel des linken und rechten Winkels, sondern auch ein dreidimensionaler Höhenwechsel. Daher verlassen wir uns beim Wechsel vom Gaspedal zur Bremse auch auf die Kraft des Oberschenkels, um die Ferse anzuheben und dann auf das Bremspedal zu wechseln.

Wenn Sie sich also die Standard-Tutorials im Internet ansehen, ist die in der Abbildung gezeigte Haltung „geradeaus auf die Bremse treten und diagonal auf das Gaspedal treten“ tatsächlich die bequemste und am einfachsten zu handhabende Haltung. Dies basiert jedoch nur auf einer zweidimensionalen Ebene. Wenn Sie es auf diese Weise handhaben, wird es definitiv Probleme geben und Sie werden sich unwohl fühlen.

Unter Berücksichtigung des Höhenunterschieds zwischen Gaspedal und Bremse ergibt sich die Prämisse eines dreidimensionalen Raums. Beim Bedienen müssen Sie sich fast auf Ihre Oberschenkel verlassen, um Ihre Fersen anzuheben, und dann Ihre Fersen als Achse zum Wechseln verwenden.

Worüber Sanwei heute sprechen möchte, ist jedoch nicht die Bedeutung dieser korrekten Haltung. Denn solange Sie sich daran gewöhnen, hat keine Haltung Auswirkungen auf Ihr Fahrverhalten. Tatsächlich haben 90 % der Gefahrensituationen, selbst wenn die Haltung falsch ist, wenig mit der Körperhaltung zu tun.